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コルナゴ V4R デュラ

Oct 08, 2023Oct 08, 2023

ポガチャルのバイクはあなたが欲しがるバイクですか?

このコンテストは終了しました

アシュリー・クインラン著

公開日: 2023 年 5 月 29 日午前 9 時

プロバイクをライダーのパフォーマンスで評価するなら、コルナゴ V4R は非常に成長しているパルマレを持っています。

UAEチームエミレーツと(おそらく最も適切な)タデイ・ポガチャルが乗るこのマシンは、すでに2023年に数多くの勝利と表彰台の座を獲得している。

今シーズン、ポガチャルが勝利を積み上げているペースを考えると、年末にはこのバイクがワールドツアーシーズンで「最も勝った」バイクになる可能性がある。

したがって、コルナゴ V4R は確かに競技用に開発されたバイクであり、それはデザインにも表れています。 ジオメトリは恥じることなく「プロ」であり、Prototipo 中間モデルを介して、ツール・ド・フランスを 2 度チャンピオンにしているポガチャルとそのチームメイトからデザインのインプットを受けています。

ただし、そのカシェが成長しているからといって、それが次のレースバイクの候補となるわけではありません。

法外な価格(今日のインフレ市場においてさえ)は明らかなハードルだが、レースで育まれたアグレッシブなジオメトリは、乗るのが魅力的である一方で、V4R は多くのアマチュアライダーにとって集中しすぎる可能性があることを意味する。

とはいえ、もし予算に余裕があり、ジオメトリーが好みであれば、V4R は中毒性の高い高速で面白く洗練された乗り心地をもたらし、パフォーマンス バイク オブ ザ イヤーの最終候補リストに確実に掲載されます。

コルナゴ V4R は、2022 年に登場したとき、型を破ることを意図したものではなく、グラン ブークレで 2 回の勝利を収め、さらに多くの勝利を収めた V3R フレームの進化を表しています。

これまで同様、軽さ、剛性、スピードのバランスが重要です。

サイズ 485 のフレームの重量は公称 798g で、フォークを追加するとさらに 375g になります。

フレームは CeramicSpeed の SLT (固体潤滑技術) ヘッドセットを中心に設計されており、その上部にブランドの CC01 統合コックピットが取り付けられています。

CeramicSpeed ベアリングは固体ポリマー潤滑を使用しており、汚れや水の侵入を防ぎ、その結果耐久性が劇的に向上すると主張されています。

これにより、理論的には、ヘッドセットを交換するために V4R のフロントエンドを分解する必要がなくなります (もちろん、正しくセットアップされていることが前提です)。

CC01 一体型コックピットはフレームセットに関連しています。なぜなら、空力効率の節約の主張はこれに基づいているからです (さらに、V4R フレームセットを購入すると、ヘッドセットも含まれます)。

コルナゴは、V4R は V3R よりも空力性能が 3% 優れていると主張しており、これは時速 50 キロで 13.2 ワットの節約に相当します。

印象的なのは、新しい CC01 コックピットだけでも、V3R のセットアップよりも空力性能が 16% 高いと言われています。

このイタリアのブランドはライバルと直接比較することは控えていますが、ほとんどのアマチュアライダーやレーサーが一般的に乗る速度ではなく、時速50キロという非常にプロレベルの速度に合わせて最適化されています。

コルナゴは、新しい完全内部ルーティングシステムを装着しながら、少し効率を高めるためにヘッドチューブの形状を再加工したと述べている。 (D 字型ではなく) 丸いステアラーにも対応できるようになりました。

これは、統合されたコックピットが気に入らない場合でも、理論的には標準の統合されていないステムとハンドルバーを使用することも可能であることを意味します。

ヘッドチューブの剛性も先代に比べて若干低くなったと言われています。 直観に反するように聞こえるかもしれないが、コルナゴはそうすることで(ボトムブラケットの剛性を従来のまま維持しながら)ハンドリングをさらに安定させることができると考えている。

ポガチャルが下り坂で攻撃する必要性を感じたら、それは彼にとって有益になるかもしれない。 私たちアマチュアライダーにとってより重要なことは、フロントエンドの厳しさが取り除かれ、バイクが長時間乗りやすくなるということです。

コルナゴ C68 (部分的に V4R と並行して設計された) のように、ステム キャップの下にポップアウト式の Granite マルチツールも装備されています。

コルナゴは後部の三角部分でシートステーのデザインを細くしています。 理論的には、これはプロのプロトンでクラッシュが発生した場合にそれをよりよく保護するためのものですが、V4R に液体をこぼしても、私はそれがそこに害を及ぼさないとあえて言います。